BX...

BX...
Je sais ça fait pas très Audi de parler de BX quoique... La BX a été dessiné par la même boîte qui s'est occupé des 80 et coupé de la seconde génération d'où certaines confusions entre le dernier et la BX par des personnes ayant 4 à chaque oeil. La version rallye ici illustrée a courur en groupe B avec les 205 T16 evo et autres S1... Mais c'etait de loin malheureusement une des moins performantes à cause de sa masse, de son relatif manque de puissance et surtout à sa suspension certe éfficace d'origine mais dépassé ici par manque d'évolution (restée d'origine!) comme l'ensemble de la voiture d'ailleurs. Citroën s'est bien rattrapé depuis :). article-clin d'oeil pour quelqu'un qui se reconnaitra ;)

# Posté le samedi 04 novembre 2006 07:18

Monstre...

Monstre...
On continue dans les Audi tant qu'à faire (je crois que c'est le sujet principal du blog mais bon...) en s'attardant ici sur l'un des monstres de l'histoire du rallye:
L'Audi S1!
La S1 est la dernière évolution de la quattro Sport de rallye, qui développait déjà quelques 400ch. Cette évolution se démarque clairement de l'originale et même des autres voitures de rallye de l'époque (205 T16, Delta S4 et autres R5 Turbo Maxi) par ses nombreux et monstrueux apindices aérodynamiques... Il fallait bien ça pour tanter de transmettre au sol ses 500ch (le plus gros haras de toute l'histoire du championnat du monde des rallyes) et pour contrer sa tendance marquée au sous-virage. Elle se démarquait ausi par son bruit reconnaissable entre tous, mélange de 5 cylindre hurlant jusqu'au rupteur et de soupape de décharge sifflant joyeusement.
Pour tout ça elle restera une des plus monstrueuses voitures de rallye.
Walter Röhrl, Michèle Mouton ou Hannu Mikkola, quels pilotes!

# Posté le dimanche 05 novembre 2006 11:24

quattro Sport

La version routière de la S1...
Développée spécialement pour en extrapoler des versions gr.B, elle a une caisse de quattro racourcie de presque 30cm, rigidifiée, "allégée" et dotée d'un 5 cylindres 20 soupapes tout alu développant 306ch.
Elle largue les gr.B de série conventionnelles de route mais est tout de même distancée par les autres gr.B que sont la 288 GTO et surtout la 959.
Affichée à un prix allucinant à l'époque et produite à 200 ex. c'est une pièce de collection qui s'amuse toujours pourtant sur les circuits :D
quattro Sport

# Posté le dimanche 05 novembre 2006 18:31

RS2

RS2
La RS2 (1995) est une voiture à part... Dernière collaboration officielle entre Porsche et Audi, elle est aussi le premier break sportif de l'histoire et est pour finir la derniere Audi à posseder un 5 cylindres essence.
Et pas n'importe lequel car il s'agit du 2.2L 20V turbo que Porsche a un "poil" optimisé, passant sa puissance de 230 à 315ch... Les modifications de chassis, de carosserie et les freins (de 968 Club Sport) sont aussi dûs à la marque de Stuttgart d'où un comportement sportif malgré son look de caisse de père de famille. Ha pis pour finir elle est aussi débridée comme les Porsche question V max: 265km/h.
Pour ceux qui hésitaient entre une 80 Avant et une 993...

# Posté le lundi 06 novembre 2006 11:53

Modifié le dimanche 19 novembre 2006 11:38

Porsche-Audi

Audi et Porsche ont, depuis longtemps, collaboré sur des voitures. Depuis la première Auto-Union de grand-prix conçue par Ferdinand Porsche à la Boxter/Cayman dont la boîte 5 est d'origine Audi.
La voiture qui illustre le mieux ce rapprochement est, avec la RS2, la 924 (1975).
Porsche "du pauvre" comme on dit souvent, elle est fabriquée sur les mêmes lignes que la 100 mais a une conception noble avec son moteur injection, ses lignes modernes et son système Transaxle (moteur à l'avant relié à la boîte arrière par un arbre rigide) qui lui offre un comportement exemplaire. Certes son 2L 125ch Audi ne lui permet au début pas des performances fulgurantes (surtout pour une Porsche) mais elle permet au grand nombre d'accéder à l'image Porsche et évite en même temps à cette dernière la faillite.
Elle mérite qu'on lui donne un peu d'interet, surtout maintenant qu'elle devient rare.
Porsche-Audi

# Posté le lundi 06 novembre 2006 12:11