Caractéristiques de la 80 SC:
Moteur 4 cylindres en ligne à éssence disposé longitudinalement en porte à faux avant et inclinés de 27.5° sur la droite.
Bloc cylindre en fonte grise avec vilebrequin tournant sur 5 paliers.
Culasse en alliage à 8 soupapes (2 par cylindre) avec admission et échappement du même côté.
Cylindrée: 1781cc
Alésage-course (mm): 81-86.4
Taux de compression: 10:1
Alimentation par carburateur Pierburg double corps (22-26).
Allumage electronique, simple bobine et bougies à triple éléctrode de masse.
Puissance: 90ch à 5200tr/mn
puissance au litre: 50ch/L
Couple: 14.8mkg à 3300tr/mn
Couple au litre: 8.3mkg/L
Transmission aux roues avant par boîte manuelle à 5 rapports et marche arrière.
Suspension avant de type pseudo-McPherson avec triangle inferieur et barre anti-roulis.
Suspension arière par essieux semi-rigide par bras tirés et barre transversale Panhard, combinés ressort-amortisseur, barre anti-roulis.
Pneumatiques:175/70 HR13
Direction à cremaillère avec déport négatif du plan des roues.
Diamètre de braquage: 10.5m
Tours de volant de butée à butée: 3.8
Systeme de freinage en X avec disques ventilés à l'avant et tambours à l'arrière.
Diamètre des disques: 239mm
Diamètre des tambours: 200mm
Frein à main agissant sur les tambours arrières.
Coque autoporteuse en acier galvanisé avec zones de déformation programmée à l'avant et à l'arrière.
Berline 4 portes, 5 places.
Poids à vide en ordre de marche: 950kg
L/l/h (mm): 4383/1682/1378
Empatement (mm):2538
Voies avant/arrière (mm): 1400/1420
Performances:
Vitesse maxi: 173km/h (pas encore testé in situ)
Accélération 0/100km/h: 11 sec
1000m DA: NC
consomation moyenne: 8L (mesurés par mes soins ;))
