La quattro fut tellement impressionnante à ses débuts qu'elle fut engagées à pas mal de courses sur revetement à faible adhérence...
Ainsi fut-elle présente dans la celebre course de côte de Pike's Peak où concourent tous les véhicules comportant quatre roues et un moteur, presque!
de 1982 à 1987, les quattro et quattro Sport ont donc couru en catégorie open rally et ont gagné.
En 84 et 85, ce fut grâce à Michèle Mouton qui remporta, la deuxième fois, la victoire toute catégorie (fait limite éclipsé par les américains.....).
En 87 ce fut Walter Röhrl qui remporta la course à bord de cet exemplaire illustrant cet article en battant le record et ce devant trois 205 Turbo 16 déchaînées.
Cette voiture, qui semble improbable tellement ses appindices aérodynamiques sont imposant, dispose d'un 5 cylindres turbo 20 soupapes qui développe (officiellement...) la petite puissance de 600ch et n'accuse qu'une petite tonne... On comprend mieux dès lors la présence de ces ailerons d'autant plus qu'étant une course de côte, Pike's Peak nécéssite de plaquer l'avant de la voiture au sol...
Ainsi fut-elle présente dans la celebre course de côte de Pike's Peak où concourent tous les véhicules comportant quatre roues et un moteur, presque!
de 1982 à 1987, les quattro et quattro Sport ont donc couru en catégorie open rally et ont gagné.
En 84 et 85, ce fut grâce à Michèle Mouton qui remporta, la deuxième fois, la victoire toute catégorie (fait limite éclipsé par les américains.....).
En 87 ce fut Walter Röhrl qui remporta la course à bord de cet exemplaire illustrant cet article en battant le record et ce devant trois 205 Turbo 16 déchaînées.
Cette voiture, qui semble improbable tellement ses appindices aérodynamiques sont imposant, dispose d'un 5 cylindres turbo 20 soupapes qui développe (officiellement...) la petite puissance de 600ch et n'accuse qu'une petite tonne... On comprend mieux dès lors la présence de ces ailerons d'autant plus qu'étant une course de côte, Pike's Peak nécéssite de plaquer l'avant de la voiture au sol...
